nuevo Volkswagen Golf VI

El nuevo Volkswagen Golf se podrá ver en menos de un mes en el Salón del Automóvil de París como uno de los cambios generacionales más esperados del año. De camino a su presentación en la capital gala hemos ido conociendo nuevos datos del modelo, que resulta en general continuísta a pesar de mejorar en calidad de motores (con un consumo de hasta 28% menos) y ofrecer equipamiento nuevo opcional como el control adaptativo del chasis o el control automático de distancia.

A través de estas imágenes podemos hacernos una idea de la aplicación de las diferentes pinturas (Candy White, Schwartz Black, Tomadorot Red, Amaryllisrot Rojo Metallic, Reflexsilber White Metallic, Shadow Blue Metallic, Shark Blue Metallic, Silver Leaf Metallic, United Grey Metallic, Blue-Graphit Perl y Deep Black Perl) así como nuevas visiones del interior. Volkswagen Alemania ofrece un pequeño punto para echarle un vistazo más amplio al modelo, revisando además los niveles (Trendline, Comfortline y Highline inicialmente) a través del “Configurador”. Más adelante se sumarán otros acabados como el Sport o el GT, antes de que aparezcan las ansiadas versiones GTI y GTI-R.



saludosss

Al menos para Alemania, el precio del Golf oscilará entre los 16.500 euros, del modelo Trendline con el motor 1.4 de 80 CV, y los 27.125 euros, correspondientes al Highline con el motor 2.0 TDI de 140 CV.

hombre, los precios estan bien, y es una buena marca española, pero esos 80cv los veo muy justitos, los coches de ahora deberian llevar minimo 120cv

crapin escribió:hombre, los precios estan bien, y es una buena marca española, pero esos 80cv los veo muy justitos, los coches de ahora deberian llevar minimo 120cv

a que te refieres con que volskwagen es una buena marca española?

y por que crees que los coches de ahora deberian llevar minimo 120 cv? cada dia esta mas jodido el correr con el coche y mucha gente considera importante los consumos de un coche , por lo que si tiene poca potencia este se vera reducido tambien ademas un coche de 80 cavallos no son precisamente pocos , y menos si monta un turbo y tal , mismamente un saxo 1,5 diesel tiene 45 cv y pasa los 140 , (siendo la vel. max. permitida en autopista 120)